交部想用ETC在國道抓超速　法務部認有適 - 汽車

※ 引述《as74155 (就是要SCANIA)》之銘言：
: ※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言：
: : 原文連結：
: : https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180913/1429293/
: : 蘋果日報
: : 原文內容：
: : 交部想用ETC在國道抓超速　法務部認有適法性疑慮
: : 出版時間：2018/09/13 15:35
: : 繼新北市萬里隧道引進區間平均速率科技執法後，北宜公路預計明年也將擴大實施，高公
: : 局也已啟動評估透過ETC在國道執行區間平均速率科技執法，今年5月去函詢問法務部釐清
: : 適法性，法務部本週回文高公局指有違法疑慮，希望高公局釐清，對此，高公局證實的確
: : 已收到法務部回文，法務部認為有疑慮處將會再釐清評估，至於是否放棄ETC科技執法，
: : 「最後答案將報交通部由交部決定。」
: : 新北市警察局在萬里隧道實施「區間平均速率」科技執法，上路1個多月來，時速超過70
: : 公里的違規件數比今年4月減少9成，新北市更打算將「區間平均速率」科技執法擴大在有
: : 「死亡公路」之稱的北宜公路實施，交通部也打算在國道上推動「區間平均速率」科技執
: : 法，希望透過收費成功率達99.9998%國道電子收費ETC，將行駛國道車輛的平均速度作為
: : 警方執法取締依據，高公局也啟動評估，今年5月發函給法務部釐清適法性，法務部本周
: : 正式回文，質疑用ETC科技執法恐有適法性和違法疑慮。
: : 法務部指出，指ETC資料提供平均車速超過速限車輛的資料包括照片、車號、通過日期和
: : 路段等給警方進行違規舉發，已在民眾申請ETC原本認知的資料蒐集目的之外，且根據個
: : 資法規定，公務機關對個資利用應與蒐集目的相符，除非有關維護國安或增公共利益，但
: : ETC資料用來取締超速是否有其必要性？是否有其他較不侵害民眾權益方法，希望高公局
: : 釐清。
: : 高公局表示，這二天的確已收到法務部回函，法務部認為有些疑慮，不太適宜，包括用為
: : 科技執法與民眾申辦ETC的認知不同，ETC用在科技執法是否為必要方法，是否有其他方法
: : 可取代，是否一定要用ETC舉發，且是否與公共利益有關，法務部提出的這些疑慮，高公
: : 局將與相關法務單位評估和釐清外，也會和交管和公警單位討論，在釐清前，暫不會用
: : ETC設備科技執法。
: : 但是否捨棄用ETC實施「區間平均速率」科技執法，高公局則未鬆口，指相關問題還待釐
: : 清，最後答案還是要報到交通部由交通部決定。
: : (李姿慧／台北報導)
: : 心得/說明：
: : 區間測速好像越使用越上癮了
: : 擴展到全國所有路段
: : 這樣大馬力加速快的車, 在台灣就難賣了
: : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
: 法務部是指在 "資料蒐集方面" 有法律方面的疑慮
: 那麼他們的意思應該是是用"裝設etag車輛通過門架的時間"這部分的資料抓超速是違法的
: 那如果是在門架上面用原有的"車牌辨識系統"，或是另外加裝
: 是不是就可以避開這方面的法律問題呢？
: 還請相關領域人士解惑~
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z017DA.


是的!

畢竟現在已經是2018了 不是1998

iphone都出到 Xs

台灣還在利用警察在高速公路上測速??


用人工測速是上一個世紀的事 早就該被淘汰

科技執法才是進步國家的象徵

基本上利用區間平均測速是遲早的問題

你2018不進行 2023也是要做

難道你要到2028 還要用人工執法??

別人都上太空了 你還在殺豬公??


現在的問題是要使用現有商業使用的ETC

不用其他花費就直接進行

或是重新再花個幾十億納稅錢 裝政府專用的車牌辨識系統(類似ETC)...

加上後續的維護 系統... 要多花上百億納稅錢


等於國道上有2套功能極為類似的ETC

一套遠傳的 一套政府的

然後政府每年再編列預算維護政府的ETC...


問題就在於

你要直接不花半毛錢 使用現有的ETC ?

或是再花上百億納稅錢 弄個政府專用的??





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